合理運輸

　　1、分(fēn)區産銷合理運輸。

　　分(fēn)區産銷合理運輸，就是通過石家莊搬家公司電(diàn)話(huà)組織物(wù)流活動中(zhōng)，對某種貨物(wù)，使其一(yī)定的生(shēng)産區固定于一(yī)定的消費(fèi)區。根據産銷的分(fēn)布情況，和交通運輸條件，在産銷平衡的基礎上，按着近産近銷的原則，使貨物(wù)走最少的裏程，組織貨物(wù)運輸。它的适用範圍，主要是對品種單一(yī)、規格簡單、生(shēng)産集中(zhōng)、消費(fèi)分(fēn)散，或生(shēng)産分(fēn)散、消費(fèi)集中(zhōng)，調運量大(dà)的貨物(wù)，如煤炭、木材、水泥、糧食、生(shēng)豬、礦建材料或生(shēng)産技術不很複雜(zá)，原材料不很短缺的低值産品，實行這一(yī)辦法，對于加強産、供、運、銷的計劃性，消除過遠、迂回、對流等不合理運輸，充分(fēn)利用地方資(zī)源，促進生(shēng)産合理布局，降低物(wù)流費(fèi)用，節約國家運輸力，都有十分(fēn)重要的意義。

　　在實行分(fēn)區産銷平衡運輸時，應根據市場變化情況，靈活掌握。特别在當前我(wǒ)(wǒ)國進行經濟體(tǐ)制改革時期，爲了實行開(kāi)放(fàng)，搞活經濟，在地區之間、部門之間，加強了橫向經濟聯系，互相協作的物(wù)資(zī)和自由采購的商(shāng)品不斷增加，有些可能是不合理運輸。這在某些物(wù)資(zī)不足、商(shāng)品短缺的情況下(xià)，互通有無，調劑餘缺，爲了發展生(shēng)産、繁榮市場，是不可避免的。[3]

　　2、直達運輸。

　　直達運輸，就是在組織貨物(wù)運輸過程中(zhōng)，越過商(shāng)業、物(wù)資(zī)倉庫環節或鐵路、交通中(zhōng)轉環節，把貨物(wù)從産地或起運地直接運到銷地或用戶，以減少中(zhōng)間環節。對生(shēng)産資(zī)料來說，由于某些物(wù)資(zī)體(tǐ)積大(dà)或笨重，一(yī)般采取由生(shēng)産廠礦直接供應消費(fèi)單位(生(shēng)産消費(fèi))，實行直達運輸，如煤炭、鋼材、建材等。在商(shāng)業部門，則根據不同的商(shāng)品，采取不同的運輸方法。有些商(shāng)品規格簡單可以由生(shēng)産工(gōng)廠直接供應到三級批發站、大(dà)型商(shāng)店(diàn)或用戶，越過二級批發站環節，如紙(zhǐ)張、肥皂等;也有些商(shāng)品規格、花色比較複雜(zá)，可由生(shēng)産工(gōng)廠供應到批發站，再由批發站配送到零售商(shāng)店(diàn)或用戶。至于外(wài)貿部門、多采取直達運輸，對出口商(shāng)品實行由産地直達口岸的辦法。在流通領域提出"多渠道、少環節"以來，各基層、商(shāng)店(diàn)直接進貨、自由采購的範圍越來越大(dà)，直達運輸的比重也逐步增加，它爲減少物(wù)流中(zhōng)間環節，創造了條件。

　　3、"四就"直撥運輸。

　　"四就"直撥運輸，是指各商(shāng)業、物(wù)資(zī)批發企業，在組織貨物(wù)調運過程中(zhōng)，對當地生(shēng)産或由外(wài)地到達的貨物(wù)，不運進批發站倉庫，采取直撥的辦法，把貨物(wù)直接分(fēn)撥給市内基層批發、零售商(shāng)店(diàn)或用戶，減少一(yī)道中(zhōng)間環節。其具體(tǐ)作法有：(1)就廠直撥;(2)就車(chē)站(碼頭)直撥;(3)就庫直撥;(4)就車(chē)(船)過載等。

　　"四就"直撥和直達運輸是兩種不同的合理運輸形式，它們既有區别又(yòu)有聯系。直達運輸一(yī)般是指運輸裏程較遠、批量較大(dà)、往省(區)外(wài)發運的貨物(wù);"四就"直撥運輸一(yī)般是指運輸裏程較近、批量較小(xiǎo)，在大(dà)中(zhōng)型城市批發站所在地辦理的直撥運輸業務。

　　二者是相輔相成，往往又(yòu)交錯在一(yī)起的。如在實行直達運輸的同時，再組織"就廠"、"就站"直撥，可以收到雙重的經濟效益。

　　4、合裝整車(chē)運輸。

　　合裝整車(chē)運輸，也稱"零擔拼整車(chē)中(zhōng)轉分(fēn)運"。它主要适用于商(shāng)業、供銷等部門的件雜(zá)貨運輸。即物(wù)流企業在組織鐵路貨運當中(zhōng)，由同一(yī)發貨人将不同品種發往同一(yī)到站、同一(yī)收貨人的零擔托運貨物(wù)，由物(wù)流企業自己組配在一(yī)個車(chē)輛内，以整車(chē)運輸的方式，托運到目的地;或把同一(yī)方向不同到站的零擔貨物(wù)，集中(zhōng)組配在一(yī)個車(chē)輛内，運到一(yī)個适當的車(chē)站，然後再中(zhōng)轉分(fēn)運。這是因爲，在鐵路貨運當中(zhōng)，有兩種托運方式，一(yī)是整車(chē)，一(yī)是零擔，二者之間的運價相差很大(dà)。采取合裝整車(chē)的辦法，可以減少一(yī)部分(fēn)運輸費(fèi)用，并節約社會勞動力。

　　5、提高技術裝載量。

　　提高技術裝載量，是組織合理運輸提高運輸效率的重要内容。它一(yī)方面是最大(dà)限度地利用車(chē)船載重噸位;另一(yī)方面，是充分(fēn)使用車(chē)船裝載容積。